โครงสร้างโดยรวมของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์

โครงสร้างโดยรวมของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ (ยกตัวอย่างเช่น ตู้เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบติดตั้งตรงกลาง)

ยกตัวอย่างเช่น สวิตช์เกียร์แรงดันสูง JYN2-10(Z) โครงสร้างของมันสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ตู้และรถเข็น สำหรับรถเข็นที่ใช้กับเบรกเกอร์วงจรนั้น ส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลักๆ ได้แก่ เบรกเกอร์วงจร (ติดตั้งอยู่บนรถเข็น) สวิตช์ต่อลงดิน และที่นั่งสัมผัสคงที่แบบแยกส่วน เป็นต้น

ตู้ควบคุมแบ่งออกเป็นสี่ส่วนอิสระโดยใช้แผ่นเหล็กที่ต่อลงดิน ได้แก่ ห้องบัสบาร์ ห้องรถเข็น ห้องรีเลย์ และห้องสายเคเบิล ด้านหลังและด้านล่างของตู้เป็นห้องสายเคเบิล ซึ่งติดตั้งสายเคเบิลและหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า ด้านบนเป็นห้องบัสบาร์หลัก มีฉากกั้นระหว่างส่วนต่างๆ เพื่อความปลอดภัยระหว่างการบำรุงรักษา ด้านหน้าของตู้เป็นห้องรีเลย์และห้องรถเข็น ทำงานต่อไป โดยใช้กลไกขับเคลื่อน รถเข็นที่ติดตั้งเบรกเกอร์วงจรจะเคลื่อนที่ไปมาบนรางนำ การผลักเข้าไปจะทำให้หน้าสัมผัสเคลื่อนที่แบบแยกส่วนบนและล่างของเบรกเกอร์วงจรเสียบเข้าไปในฐานหน้าสัมผัสคงที่แบบแยกส่วนเพื่อเชื่อมต่อวงจร ในทางกลับกัน เมื่อเบรกเกอร์วงจรตัดวงจร การดึงรถเข็นออกจะแยกหน้าสัมผัสเคลื่อนที่และคงที่ออกจากกัน ทำให้เกิดช่องว่างการแยกที่ชัดเจน ซึ่งเทียบเท่ากับบทบาทของสวิตช์แยก การใช้ตัวพาเฉพาะ รถเข็นที่ติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสามารถผลักเข้าหรือดึงออกจากตู้ได้อย่างง่ายดาย

เมื่อเบรกเกอร์วงจรเกิดความผิดพลาดหรือเสียหายอย่างรุนแรง สามารถใช้รถเข็นเบรกเกอร์วงจรแบบพิเศษดึงออกมาจากตู้เพื่อทำการบำรุงรักษาได้ หรือสามารถเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรสำรองโดยดันเข้าไปในตู้ก็ได้

2.1.1 ข้อกำหนดพื้นฐาน

(1) การออกแบบสวิตช์เกียร์แรงดันสูงควรทำให้การทำงานปกติ การตรวจสอบ และการบำรุงรักษาสวิตช์เกียร์แรงดันสูงมีความปลอดภัยและสะดวก งานบำรุงรักษาประกอบด้วย: การซ่อมแซม การทดสอบ การค้นหาและแก้ไขข้อบกพร่องของส่วนประกอบ

(2) สำหรับพารามิเตอร์ที่กำหนดและโครงสร้างเดียวกันและจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบจะต้องสามารถสลับเปลี่ยนกันได้

(3) สำหรับการถอดออก

อุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูงแบบเปิดจะต้องสามารถเปลี่ยนแทนกันได้ หากพารามิเตอร์ที่กำหนดและโครงสร้างของชิ้นส่วนที่ถอดได้เหมือนกัน

(4) จะต้องตรวจสอบตามเงื่อนไขการใช้งานในท้องถิ่น

(5) จะต้องมุ่งมั่นที่จะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและมีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ

(6) ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เลือกควรมีข้อมูลการทดสอบที่เชื่อถือได้และผ่านการรับรองโดยการทดสอบ

2.1.2 การกำหนดรูปแบบวงจรหลัก

วงจรหลักของตู้สวิตช์แรงดันสูง หรือที่เรียกว่าสายส่งนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการที่แท้จริงของระบบไฟฟ้าและระบบจ่ายและกระจายพลังงาน โดยแต่ละรุ่นของแผนผังวงจรหลักของตู้สวิตช์แรงดันสูงจะมีหลายสิบแบบไปจนถึงหลายร้อยแบบ ซึ่งโดยทั่วไปจะประกอบด้วยประเภทต่างๆ ดังนี้ ตู้สวิตช์แรงดันสูง (Ark), ตู้มาตรวัดแรงดัน (Measuring Tank), ตู้แยกวงจร (Isolation), ตู้กราวด์ (Grounding Handcart Cabinet), ตู้ตัวเก็บประจุ (Capacitator Cabinet), ตู้ควบคุมไฟฟ้าแรงดันสูง (High-voltage Electrical Control Cabinet หรือ F-C ark) เป็นต้น

ในการจัดวางวงจรหลักของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

(1) ตามแผนภาพระบบหลักและขนาดกระแสไฟฟ้าใช้งานของวงจรหลักและการควบคุม การป้องกัน การวัด และข้อกำหนดอื่นๆ ให้เลือกแผนผังวงจรหลักของตู้สวิตช์ที่เหมาะสม

(2) การเลือกประเภทสายขาเข้าและขาออกและอุปกรณ์สวิตช์