มีความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูง การปฏิบัติงานขณะไฟฟ้าดับ และวิธีการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา

การใช้งาน: เหมาะสำหรับสถานที่ต่างๆ เช่น โรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย สถานีจ่ายไฟย่อยของระบบส่งไฟฟ้า โรงงานปิโตรเคมี โรงงานรีดเหล็ก โรงงานอุตสาหกรรมเบาและสิ่งทอ โรงงานและเหมืองแร่ และชุมชนที่อยู่อาศัย อาคารสูง เป็นต้น ส่วนประกอบ: อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของมาตรฐาน “สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบโลหะหุ้ม” ประกอบด้วยตู้และเบรกเกอร์วงจร ตู้ประกอบด้วยเปลือกหุ้ม ส่วนประกอบทางไฟฟ้า (รวมถึงฉนวน) กลไกต่างๆ ขั้วต่อรอง และส่วนประกอบอื่นๆ
ห้ากลยุทธ์การป้องกัน:
1. ป้องกันการปิดวงจรขณะมีโหลด: หลังจากที่ตัวตัดวงจรสุญญากาศในตู้สวิตช์แรงดันสูงปิดลงในตำแหน่งทดสอบแล้ว ตัวตัดวงจรจะไม่สามารถเข้าสู่ตำแหน่งทำงานได้
2. ป้องกันการปิดวงจรขณะต่อสายดิน: เมื่อใบมีดต่อสายดินในตู้สวิตช์แรงดันสูงอยู่ในตำแหน่งปิด เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าจะไม่สามารถปิดได้
3. ป้องกันการเข้าสู่ช่วงที่มีกระแสไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ: เมื่อเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในตู้สวิตช์แรงดันสูงกำลังปิด ประตูหลังของแผงจะถูกล็อคด้วยตัวตัดสายดินและประตูตู้
4. ป้องกันการต่อลงดินขณะมีกระแสไฟฟ้า: เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในสวิตช์เกียร์แรงดันสูงจะปิดอยู่ขณะทำงาน และไม่สามารถเสียบมีดต่อลงดินเข้าไปได้
5. ป้องกันการทำงานของสวิตช์รับโหลด: เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศในสวิตช์เกียร์แรงดันสูงไม่สามารถออกจากตำแหน่งการทำงานของเบรกเกอร์วงจรแบบรถเข็นได้ในขณะที่กำลังทำงานอยู่

โครงสร้างและองค์ประกอบ
โดยหลักแล้วประกอบด้วยตู้ควบคุม เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง กลไกการเก็บพลังงาน รถเข็น สวิตช์มีดต่อลงดิน และอุปกรณ์ป้องกันแบบครบวงจร ตัวอย่างต่อไปนี้เป็นตัวอย่างของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์แรงดันสูง เพื่อแสดงให้เห็นโครงสร้างภายในโดยละเอียด

 

A: ห้องรถบัส
B: ห้องรถเข็น (เบรกเกอร์วงจร)
C: ห้องเคเบิล
D: ห้องเครื่องมือรีเลย์
1. อุปกรณ์ระบายแรงดัน
2. เปลือกหอย
3. รถบัสสาขา
4. บูชบัส
5. รถบัสหลัก
6. อุปกรณ์สัมผัสแบบคงที่
7. กล่องสัมผัสไฟฟ้าสถิต
8. หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า
9. สวิตช์ต่อลงดิน
10. สายเคเบิล
11. การหลีกเลี่ยง
12. กดปุ่มกราวด์บัส
13. ฉากกั้นแบบถอดได้
14. การแบ่งส่วน (กับดัก)
15. ปลั๊กตัวที่สอง
16. รถเข็นสำหรับเครื่องตัดวงจร
17. เครื่องลดความชื้นแบบใช้ความร้อน
18. ส่วนแบ่งที่ถอนได้
19. กลไกการทำงานของสวิตช์ต่อลงดิน
20. ควบคุมรางสายไฟ
21. แผ่นฐาน

①ตู้
โครงสร้างนี้สร้างขึ้นโดยการอัดแผ่นเหล็กและเป็นโครงสร้างแบบปิด โดยมีห้องเครื่องมือ ห้องรถเข็น ห้องสายเคเบิล ห้องบัสบาร์ ฯลฯ คั่นด้วยแผ่นเหล็ก ดังแสดงในรูปที่ 1 ห้องเครื่องมือติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแบบรวม แอมมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ห้องรถเข็นติดตั้งรถเข็นและเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง ห้องบัสบาร์ติดตั้งบัสบาร์สามเฟส และห้องสายเคเบิลใช้สำหรับเชื่อมต่อสายไฟกับภายนอก
②เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูง
เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูงนั้นติดตั้งหน้าสัมผัสหลักไว้ในห้องสุญญากาศปิด เมื่อหน้าสัมผัสเปิดหรือปิด จะไม่มีการเผาไหม้ที่เกิดจากก๊าซ ทำให้ไม่ไหม้และมีความทนทาน ในขณะเดียวกันก็ใช้วัสดุฉนวนเป็นฐานเพื่อปรับปรุงสวิตช์สุญญากาศ จึงเรียกว่าเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูงเนื่องจากคุณสมบัติการเป็นฉนวนที่ดี
③กลไกของรถยนต์
ติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันสูงบนรถเข็นและเคลื่อนย้ายไปพร้อมกับรถเข็น เมื่อหมุนด้ามจับตามเข็มนาฬิกา รถเข็นจะเข้าไปในตู้และเสียบเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศเข้ากับวงจรแรงดันสูง เมื่อหมุนด้ามจับทวนเข็มนาฬิกา รถเข็นจะออกจากตู้และขับเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศออกไป วาดวงจรแรงดันสูงออกมาดังแสดงในรูปที่ 2
④ การจัดระเบียบการจัดเก็บพลังงาน
มอเตอร์ขนาดเล็กขับเคลื่อนสปริงเพื่อเก็บพลังงาน และตัวตัดวงจรสุญญากาศจะปิดลงโดยใช้สปริงเพื่อปลดปล่อยพลังงานจลน์
⑤สวิตช์มีดกราวด์
นี่คือสวิตช์มีดที่ทำงานในระบบล็อกเพื่อความปลอดภัย ประตูตู้ไฟฟ้าแรงสูงจะเปิดได้ก็ต่อเมื่อสวิตช์มีดต่อลงดินปิดอยู่เท่านั้น มิฉะนั้น ประตูตู้ไฟฟ้าแรงสูงจะเปิดไม่ได้หากสวิตช์มีดต่อลงดินไม่ปิด ซึ่งทำหน้าที่เป็นระบบล็อกเพื่อความปลอดภัย
⑥อุปกรณ์ป้องกันแบบครอบคลุม
เป็นอุปกรณ์ป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์ที่ประกอบด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ หน้าจอแสดงผล ปุ่มกด และวงจรต่อพ่วง ใช้แทนวงจรป้องกันกระแสเกิน แรงดันเกิน เวลา และรีเลย์ป้องกันอื่นๆ เดิม สัญญาณอินพุต: หม้อแปลงกระแส หม้อแปลงแรงดัน หม้อแปลงกระแสลำดับศูนย์ ค่าสวิตช์ และสัญญาณอื่นๆ แป้นพิมพ์สามารถใช้ตั้งค่ากระแส แรงดัน เวลาตัดเร็ว เวลาเริ่มต้น และข้อมูลอื่นๆ หน้าจอแสดงผลสามารถแสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์และมีส่วนร่วมในการควบคุมและดำเนินการป้องกันได้

การจำแนกประเภท
(1) ตามรูปแบบการเดินสายหลักของตู้สวิตช์ สามารถแบ่งได้เป็น ตู้สวิตช์แบบเดินสายบริดจ์ ตู้สวิตช์บัสเดี่ยว ตู้สวิตช์บัสคู่ ตู้สวิตช์บัสเดี่ยวแบบแบ่งส่วน ตู้สวิตช์บัสคู่แบบมีบายพาส และตู้สวิตช์บัสเดี่ยวแบบมีบายพาส
(2) ตามวิธีการติดตั้งเบรกเกอร์วงจร สามารถแบ่งออกเป็นตู้สวิตช์แบบติดตั้งอยู่กับที่และตู้สวิตช์แบบเคลื่อนย้ายได้ (แบบรถเข็น)
(3) ตามโครงสร้างตู้ สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์แบบมีช่องปิดด้วยโลหะ สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะปิดด้วยโลหะ และสวิตช์เกียร์แบบกล่องปิดตายตัวปิดด้วยโลหะ
(4) ตามตำแหน่งการติดตั้งของรถเข็นเบรกเกอร์วงจร สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์แบบติดตั้งบนพื้นและสวิตช์เกียร์แบบติดตั้งตรงกลาง
(5) ตามสื่อฉนวนที่แตกต่างกันภายในสวิตช์เกียร์ สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์ฉนวนอากาศและสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ SF6

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
1. แรงดันไฟฟ้าพิกัด, กระแสไฟฟ้าพิกัด, ความถี่พิกัด, แรงดันไฟฟ้าทนต่อความถี่กำลังไฟฟ้าพิกัด, แรงดันไฟฟ้าทนต่อแรงกระตุ้นฟ้าผ่าพิกัด;
2. เบรกเกอร์วงจรมีกระแสตัดวงจรที่กำหนดในระดับปานกลาง กระแสปิดวงจรสูงสุดที่กำหนด กระแสทนต่อช่วงเวลาสั้นที่กำหนด และกระแสทนต่อช่วงเวลาสูงสุดที่กำหนด
3. กระแสไฟฟ้าทนระยะสั้นที่กำหนด และกระแสไฟฟ้าทนสูงสุดที่กำหนดของสวิตช์ต่อลงดิน
4. กลไกการทำงาน ได้แก่ การเปิดและปิดขดลวด แรงดันไฟฟ้าพิกัด ความต้านทานกระแสตรง กำลังไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าพิกัด และกำลังไฟฟ้าของมอเตอร์เก็บพลังงาน
5. ระดับการป้องกันของตู้และหมายเลขมาตรฐานแห่งชาติที่ตู้เป็นไปตามข้อกำหนด
ขั้นตอนการส่งกำลัง
1. ปิดประตูหลังและฝาครอบด้านหลังทั้งหมด แล้วล็อคให้สนิท ประตูหลังจะปิดได้ก็ต่อเมื่อสวิตช์กราวด์อยู่ในตำแหน่งปิดเท่านั้น
2. สอดด้ามจับของสวิตช์สายดินเข้าไปในรูหกเหลี่ยมที่ด้านล่างขวาของประตูตรงกลาง แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งเปิด แผ่นล็อคที่รูใช้งานจะเด้งกลับโดยอัตโนมัติเพื่อปิดรูใช้งาน และประตูล่างของตู้จะถูกล็อค
3. เข็นรถเข็นบริการไปวางในตำแหน่งที่ต้องการ เข็นรถเข็นเข้าไปในตู้เพื่อวางในตำแหน่งที่แยกจากภายนอก เสียบปลั๊กสำรองด้วยตนเอง และปิดประตูช่องเก็บรถเข็น
4. เสียบด้ามจับของรถเข็นเบรกเกอร์เข้าไปในช่องเสียบด้ามจับ แล้วหมุนด้ามจับตามเข็มนาฬิกาประมาณ 20 รอบ ถอดด้ามจับออกเมื่อด้ามจับล็อคสนิทและมีเสียงคลิก ในขณะนี้ รถเข็นอยู่ในตำแหน่งใช้งานแล้ว และเมื่อเสียบด้ามจับเข้าไปสองครั้ง ด้ามจับจะล็อค วงจรหลักของรถเข็นเบรกเกอร์จะเชื่อมต่อ และตรวจสอบสัญญาณที่เกี่ยวข้อง
5. ขั้นตอนคือการปิดวงจรบนแผงมิเตอร์ โดยสวิตช์ปิดจะทำให้เบรกเกอร์วงจรปิดและส่งกระแสไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน ไฟสีเขียวบนแผงหน้าปัดจะดับลงและไฟสีแดงจะติด แสดงว่าการปิดวงจรสำเร็จแล้ว

ขั้นตอนการปฏิบัติงานเมื่อไฟฟ้าดับ
1. หมุนแผงควบคุมเพื่อปิด และสวิตช์สลับการเปิดจะทำให้เบรกเกอร์วงจรในช่องเปิดและชั้นวางทำงานพร้อมกัน ไฟสีแดงบนแผงควบคุมจะดับลงและไฟสีเขียวจะสว่างขึ้น แสดงว่าการเปิดสำเร็จแล้ว
2. เสียบด้ามจับของรถเข็นเบรกเกอร์เข้าไปในช่องเสียบด้ามจับ แล้วหมุนด้ามจับตามเข็มนาฬิกาประมาณ 20 รอบ เมื่อด้ามจับติดขัดและมีเสียงคลิก ให้ดึงด้ามจับออก ในขณะนี้ รถเข็นอยู่ในตำแหน่งทดสอบ ปลดล็อก เปิดประตูห้องรถเข็น ถอดปลั๊กตัวที่สองออกด้วยตนเอง และตัดการเชื่อมต่อวงจรหลักของรถเข็น
3. ดันรถเข็นบริการเพื่อล็อค ดึงรถเข็นออกมาที่จุดจอดรถเข็นบริการ แล้วขับรถเข็นบริการออกไป
4. สังเกตหน้าจอแสดงสถานะการชาร์จ หรือตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วก่อนใช้งานต่อ
5. สอดด้ามจับของสวิตช์สายดินเข้าไปในรูหกเหลี่ยมที่ด้านล่างขวาของประตูตรงกลาง แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งปิด หลังจากตรวจสอบแล้วว่าสวิตช์สายดินปิดสนิทแล้ว ให้เปิดประตูตู้ และเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถเข้าไปซ่อมบำรุงได้

การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาการปิดวงจรไฟฟ้าผิดพลาด ปัญหาการปิดวงจรไฟฟ้าผิดพลาดสามารถแบ่งออกเป็นปัญหาทางไฟฟ้าและปัญหาทางกล วิธีการปิดวงจรมีสองแบบ คือ แบบใช้มือและแบบใช้ไฟฟ้า การปิดวงจรด้วยมือไม่สำเร็จโดยทั่วไปถือเป็นปัญหาทางกล การปิดวงจรด้วยมือยังสามารถทำได้ แต่หากเป็นการปิดวงจรด้วยไฟฟ้าจะถือเป็นปัญหาทางไฟฟ้า
1. มาตรการป้องกัน
ก่อนที่สวิตช์จะเปิดใช้งาน วงจรจะมีวงจรป้องกันความผิดพลาดเพื่อควบคุมการทำงานของรีเลย์ป้องกันการตัดวงจร สวิตช์จะตัดวงจรทันทีหลังจากปิด แม้ว่าสวิตช์จะยังอยู่ในตำแหน่งปิด สวิตช์ก็จะไม่สามารถปิดซ้ำและตัดวงจรอย่างต่อเนื่องได้
2. ความล้มเหลวในการป้องกัน
ขณะนี้ได้มีการตั้งค่าฟังก์ชันป้องกันห้าประการไว้ในตู้แรงดันสูงแล้ว และกำหนดให้สวิตช์ไม่สามารถปิดได้เมื่อไม่ได้อยู่ในตำแหน่งการทำงานหรือตำแหน่งทดสอบ กล่าวคือ หากสวิตช์ตำแหน่งไม่ปิด มอเตอร์ก็จะไม่สามารถปิดได้ ความผิดพลาดประเภทนี้มักพบได้บ่อยในระหว่างกระบวนการปิด ในขณะนี้ ไฟแสดงตำแหน่งการทำงานหรือไฟแสดงตำแหน่งทดสอบจะไม่สว่างขึ้น ให้ขยับรถเข็นสวิตช์เล็กน้อยเพื่อปิดสวิตช์จำกัดเพื่อส่งกระแสไฟฟ้า หากระยะออฟเซ็ตของสวิตช์จำกัดมากเกินไป ควรปรับแต่ง เมื่อสวิตช์ตำแหน่งในตู้แรงดันสูงแบบ JYN ไม่สามารถขยับออกไปด้านนอกได้ สามารถติดตั้งชิ้นส่วนรูปตัว V เพื่อให้แน่ใจว่าการปิดของสวิตช์จำกัดนั้นเชื่อถือได้
3. ความล้มเหลวแบบต่อเนื่องทางไฟฟ้า
ในระบบไฟฟ้าแรงสูง มีการติดตั้งวงจรล็อกทางไฟฟ้าบางส่วนเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ตัวอย่างเช่น ในระบบส่วนบัสเดี่ยวที่มีสายไฟฟ้าขาเข้าสองสาย จำเป็นต้องต่อสวิตช์เพียงสองในสามตัวเท่านั้น ได้แก่ ตู้สายไฟฟ้าขาเข้าสองตู้และตู้เชื่อมต่อบัส หากปิดทั้งสามตัว จะเกิดอันตรายจากการส่งกระแสไฟฟ้าย้อนกลับ และพารามิเตอร์การลัดวงจรจะเปลี่ยนแปลงไป ทำให้กระแสลัดวงจรในการทำงานแบบขนานเพิ่มขึ้น รูปแบบของวงจรแบบอนุกรมแสดงในรูปที่ 4 วงจรล็อกของตู้สายไฟฟ้าขาเข้าต่ออนุกรมกับหน้าสัมผัสแบบปิดปกติของตู้เชื่อมต่อบัส และตู้สายไฟฟ้าขาเข้าจะปิดได้เมื่อตู้เชื่อมต่อบัสเปิดอยู่
วงจรล็อกของตู้ต่อบัสจะต่อขนานกับขั้วปกติเปิดและปกติปิดของตู้ขาเข้าทั้งสองตู้ ด้วยวิธีนี้ จึงมั่นใจได้ว่าตู้ต่อบัสจะจ่ายไฟได้ก็ต่อเมื่อตู้ขาเข้าตู้ใดตู้หนึ่งปิดอยู่และอีกตู้หนึ่งเปิดอยู่เท่านั้น หากไม่สามารถปิดตู้แรงดันสูงด้วยระบบไฟฟ้าได้ ควรตรวจสอบก่อนว่ามีวงจรล็อกทางไฟฟ้าหรือไม่ และไม่ควรใช้การปิดด้วยมือโดยไม่ตรวจสอบ ความล้มเหลวแบบต่อเนื่องทางไฟฟ้าโดยทั่วไปเกิดจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้องและไม่สามารถทำตามข้อกำหนดการปิดได้ ตัวอย่างเช่น แม้ว่าตัวเชื่อมต่อบัสขาเข้าจะมีขั้วเปิดหนึ่งขั้วและขั้วปิดหนึ่งขั้ว แต่เมื่อดึงรถเข็นในตู้เปิดออกแล้วไม่ได้เสียบปลั๊ก หากวงจรล็อกล้มเหลว สามารถใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบตำแหน่งที่เกิดความผิดพลาดได้
การใช้ไฟสีแดงและสีเขียวเพื่อตรวจสอบความผิดพลาดของสวิตช์เสริมนั้นง่ายและสะดวก แต่ไม่น่าเชื่อถือมากนัก สามารถตรวจสอบและยืนยันได้ด้วยมัลติมิเตอร์ วิธีการซ่อมแซมสวิตช์เสริมคือการปรับมุมของหน้าแปลนยึดและปรับความยาวของก้านเชื่อมต่อสวิตช์เสริม
4. วงจรควบคุมเกิดการลัดวงจร
ในวงจรควบคุม หากสวิตช์ควบคุมเสียหาย วงจรขาด หรืออื่นๆ ทำให้ขดลวดปิดวงจรไม่ได้รับพลังงาน ในขณะนี้จะไม่มีเสียงการทำงานของขดลวดปิดวงจร และไม่มีแรงดันไฟฟ้าคร่อมขดลวดวัด วิธีการตรวจสอบคือตรวจสอบจุดวงจรเปิดด้วยมัลติมิเตอร์
5. ขดลวดปิดไม่สนิท
การไหม้ของขดลวดปิดวงจรเป็นการลัดวงจร ในขณะนี้ จะเกิดกลิ่นแปลกๆ ควัน ฟิวส์ขาด ฯลฯ ขดลวดปิดวงจรถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานในระยะเวลาสั้นๆ และระยะเวลาการจ่ายพลังงานไม่ควรนานเกินไป หลังจากที่วงจรปิดล้มเหลว ควรหาสาเหตุให้ทันท่วงที และไม่ควรกลับทิศทางการทำงานของเบรกแบบผสมหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งขดลวดปิดวงจรของกลไกการทำงานแบบแม่เหล็กไฟฟ้าชนิด CD นั้นไหม้ได้ง่ายเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านมีขนาดใหญ่
วิธีการทดสอบกำลังไฟฟ้ามักใช้ในการซ่อมแซมความผิดพลาดที่ทำให้ตู้ไฟฟ้าแรงสูงไม่สามารถปิดได้ วิธีนี้สามารถกำจัดความผิดพลาดของสายส่ง (ยกเว้นความผิดพลาดจากอุณหภูมิและก๊าซของหม้อแปลง) ความผิดพลาดแบบลูกโซ่ทางไฟฟ้า และความผิดพลาดของสวิตช์จำกัด ตำแหน่งความผิดพลาดโดยพื้นฐานแล้วสามารถระบุได้ภายในรถเข็น ดังนั้นในการแก้ไขเหตุฉุกเฉิน คุณสามารถใช้ตำแหน่งทดสอบเพื่อทดสอบการส่งกำลังไฟฟ้า และแทนที่วิธีการส่งกำลังไฟฟ้าสำรองของรถเข็นในการดำเนินการ ซึ่งจะได้ผลลัพธ์เป็นสองเท่าด้วยความพยายามเพียงครึ่งเดียว และสามารถลดเวลาไฟฟ้าดับได้