ความรู้พื้นฐานของสวิตช์แรงดันไฟฟ้าสูง

ตู้สวิตช์แรงดันสูงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบการกระจายพลังงานสำหรับการรับและกระจายพลังงานไฟฟ้า ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์หรือสายไฟสามารถนำเข้าหรือออกจากการทำงานตามการทำงานของกริดพลังงานและส่วนที่ผิดพลาดสามารถลบออกได้อย่างรวดเร็วจากกริดพลังงานเมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสายล้มเหลวเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของส่วนที่ปราศจากความผิดพลาดของกริดพลังงานรวมถึงอุปกรณ์และความปลอดภัยของการดำเนินงาน ดังนั้นสวิตช์เกียร์แรงดันสูงจึงเป็นอุปกรณ์กระจายพลังงานที่สำคัญมากและการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบพลังงาน

1. การจำแนกประเภทของสวิตช์แรงดันสูง

ประเภทโครงสร้าง:
ประเภทหุ้มเกราะทุกประเภทถูกแยกและต่อสายดินด้วยแผ่นโลหะเช่นประเภท kyn และ kgn ประเภท
ประเภทช่วงเวลาทุกประเภทจะถูกคั่นด้วยเพลตที่ไม่ใช่โลหะอย่างน้อยหนึ่งแผ่นเช่นประเภท Jyn
ประเภทกล่องมีเปลือกโลหะ แต่จำนวนช่องว่างน้อยกว่าตลาดเกราะหรือประเภทช่องเช่นประเภท xgn
ตำแหน่งของเบรกเกอร์:
ประเภทชั้น Handcart Circuit Breaker ตัวเองลงจอดและผลักเข้าไปในตู้
รถเข็นที่ติดตั้งกลางติดตั้งอยู่ตรงกลางของตู้สวิตช์และการโหลดและการขนถ่ายของรถเข็นต้องใช้รถขนถ่ายและขนถ่าย

รถตู้กลางที่ติดตั้ง

รถเข็น

ประเภทฉนวน
สวิตช์เกียร์หุ้มด้วยโลหะหุ้มฉนวน
สวิตช์ปิดกั้นโลหะหุ้มฉนวน SF6 (ตู้พองได้)

2. โครงสร้างองค์ประกอบของตู้สวิตช์แรงดันไฟฟ้าสูงของ Kyn

ตู้สวิตช์ประกอบด้วยตัวตู้คงที่และชิ้นส่วนที่ถอนได้ (เรียกว่ารถเข็น)

 

หนึ่ง. ตู้
เปลือกและพาร์ติชันของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กอลูมิเนียม-สังกะสี ตู้ทั้งหมดมีความแม่นยำสูงความต้านทานการกัดกร่อนและการออกซิเดชั่น แต่ยังมีความแข็งแรงเชิงกลสูงและมีลักษณะที่สวยงาม ตู้ใช้โครงสร้างที่ประกอบและเชื่อมต่อกับน็อตหมุดย้ำและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ดังนั้นสวิตช์เกียร์ที่ประกอบกันสามารถรักษาความสม่ำเสมอของมิติได้
ตู้สวิตช์แบ่งออกเป็นห้องแฮนด์คาร์ท, ห้องบัสบาร์, ห้องเคเบิลและห้องรีเลย์ห้องโดยใช้พาร์ทิชันและแต่ละหน่วยมีสายดินดี
ห้อง A-Bus
ห้องบัสบาร์จัดอยู่ที่ส่วนบนของด้านหลังของตู้สวิตช์สำหรับการติดตั้งและการจัดเรียงของบัสบาร์ AC แรงดันสูงสามเฟสและสำหรับการเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสคงที่ผ่าน busbars สาขา busbars ทั้งหมดเป็นพลาสติกปิดผนึกด้วยแขนฉนวน เมื่อบาร์บัสผ่านพาร์ติชันของตู้สวิตช์จะได้รับการแก้ไขด้วยบัสบัส หากส่วนโค้งความผิดพลาดภายในเกิดขึ้นมันสามารถ จำกัด การแพร่กระจายของอุบัติเหตุไปยังตู้ที่อยู่ติดกันและตรวจสอบความแข็งแรงเชิงกลของบัสบาร์

 

ห้อง B-Handcart (Circuit Breaker)
มีการติดตั้งรางนำทางเฉพาะในห้องเบรกเกอร์สำหรับรถเข็นเบรกเกอร์เพื่อเลื่อนและทำงานภายใน รถเข็นสามารถเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งการทำงานและตำแหน่งทดสอบ พาร์ติชั่น (กับดัก) ของหน้าสัมผัสคงที่ถูกติดตั้งที่ผนังด้านหลังของห้องแฮนด์คาร์ท เมื่อรถเข็นเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งทดสอบไปยังตำแหน่งการทำงานพาร์ติชันจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติและรถเข็นจะถูกย้ายไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อรวมกันอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ปฏิบัติงานไม่ได้สัมผัสกับร่างกายที่มีประจุ
เบรกเกอร์สามารถแบ่งออกเป็นสื่อการดับ ARC:
•เบรกเกอร์วงจรน้ำมัน มันถูกแบ่งออกเป็นเบรกเกอร์วงจรน้ำมันมากขึ้นและเบรกเกอร์วงจรน้ำมันน้อยลง พวกเขาทั้งหมดเป็นที่สัมผัสที่เปิดและเชื่อมต่อในน้ำมันและใช้น้ำมันหม้อแปลงเป็นสื่อการดับ ARC
•เบรกเกอร์วงจรอากาศบีบอัด เบรกเกอร์วงจรที่ใช้อากาศอัดแรงดันสูงเพื่อระเบิดส่วนโค้ง
•เบรกเกอร์ SF6 เบรกเกอร์ที่ใช้แก๊ส SF6 เพื่อระเบิดส่วนโค้ง
•เบรกเกอร์สูญญากาศ เบรกเกอร์วงจรที่หน้าสัมผัสถูกเปิดและปิดในสุญญากาศและส่วนโค้งจะดับภายใต้สภาวะสูญญากาศ
•เบรกเกอร์สร้างก๊าซทึบ เบรกเกอร์วงจรที่ใช้วัสดุการสร้างก๊าซที่เป็นของแข็งเพื่อดับส่วนโค้งโดยการย่อยสลายก๊าซภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูงของส่วนโค้ง
•เบรกเกอร์วงจรเครื่องเป่าแม่เหล็ก เบรกเกอร์วงจรที่อาร์คถูกพัดเข้ามาในกริดการดับอาร์คโดยสนามแม่เหล็กในอากาศเพื่อให้ยืดออกและเย็นลงเพื่อดับส่วนโค้ง

 

ตามรูปแบบพลังงานที่แตกต่างกันของพลังงานในการดำเนินงานที่ใช้โดยกลไกการทำงานกลไกการทำงานสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
กลไกแมนนวล (CS): หมายถึงกลไกการทำงานที่ใช้พลังของมนุษย์เพื่อปิดเบรก
2. กลไกแม่เหล็กไฟฟ้า (CD): หมายถึงกลไกการทำงานที่ใช้แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อปิด
3. กลไกสปริง (CT): หมายถึงกลไกการทำงานปิดสปริงที่ใช้กำลังคนหรือมอเตอร์เพื่อเก็บพลังงานในฤดูใบไม้ผลิเพื่อให้ได้การปิด
4. กลไกมอเตอร์ (CJ): หมายถึงกลไกการทำงานที่ใช้มอเตอร์เพื่อปิดและเปิด
5. กลไกไฮดรอลิก (CY): หมายถึงกลไกการทำงานที่ใช้น้ำมันแรงดันสูงเพื่อผลักดันลูกสูบเพื่อให้ได้การปิดและเปิด
6. กลไกนิวเมติก (CQ): หมายถึงกลไกการทำงานที่ใช้อากาศอัดเพื่อผลักดันลูกสูบเพื่อให้ได้การปิดและเปิด
7. กลไกแม่เหล็กถาวร: ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อรักษาตำแหน่งของเบรกเกอร์ มันคือการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าการเก็บรักษาแม่เหล็กถาวรและกลไกการควบคุมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ห้อง C-Cable
หม้อแปลงไฟฟ้าในปัจจุบันสวิตช์สายดินตัวจับสายฟ้า (ตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน) สายเคเบิลและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ สามารถติดตั้งในห้องเคเบิลและแผ่นอลูมิเนียมแบบเลื่อนและถอดออกได้ที่ด้านล่างเพื่อความสะดวกของการก่อสร้างในสถานที่

ห้องเครื่องมือ D-Relay
แผงของห้องรีเลย์มีอุปกรณ์ป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์, ที่จับปฏิบัติการ, แผ่นความดันเต้าเสียบป้องกัน, เมตร, ตัวบ่งชี้สถานะ (หรือแสดงสถานะ), ฯลฯ ; ในห้องรีเลย์มีบล็อกเทอร์มินัลสวิตช์ควบคุมพลังงาน DC ควบคุมการป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์และงานป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์ แหล่งจ่ายไฟ DC สวิตช์พลังงานการทำงานมอเตอร์ที่เก็บพลังงาน (DC หรือ AC) และอุปกรณ์รองที่มีข้อกำหนดพิเศษ

สามตำแหน่งใน handcart switchgear

ตำแหน่งการทำงาน: เบรกเกอร์วงจรเชื่อมต่อกับอุปกรณ์หลัก หลังจากปิดเครื่องจะถูกส่งจากบัสไปยังสายส่งผ่านเบรกเกอร์

ตำแหน่งทดสอบ: ปลั๊กรองสามารถแทรกลงในซ็อกเก็ตเพื่อรับแหล่งจ่ายไฟเบรกเกอร์สามารถปิดได้เปิดการทำงานเปิดไฟแสดงสถานะที่สอดคล้องกัน; เบรกเกอร์วงจรไม่มีการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์หลักและสามารถดำเนินการต่างๆได้ แต่จะไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่อการโหลด

ตำแหน่งการบำรุงรักษา: ไม่มีการติดต่อระหว่างเบรกเกอร์และอุปกรณ์หลัก (บัส) พลังงานการทำงานจะหายไป (ปลั๊กรองได้ถูกถอดปลั๊ก) และเบรกเกอร์วงจรอยู่ในตำแหน่งเปิด

สวิตช์อุปกรณ์ประสานกันของตู้

ตู้สวิตช์มีอุปกรณ์ประสานที่เชื่อถือได้เพื่อตอบสนองความต้องการของการป้องกันห้าประการและปกป้องความปลอดภัยของผู้ประกอบการและอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

A. ประตูห้องเครื่องมือติดตั้งปุ่มชี้นำหรือเปลี่ยนสวิตช์เพื่อป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์วงจรปิดและแบ่งออกผิดพลาด

B, มือเบรกเกอร์ในตำแหน่งทดสอบหรือตำแหน่งการทำงานสามารถใช้งานเบรกเกอร์วงจรและในการปิดเบรกเกอร์วงจรมือไม่สามารถเคลื่อนที่เพื่อป้องกันการโหลดของรถด้ามจับที่ไม่ถูกต้อง

C. เฉพาะเมื่อสวิตช์ภาคพื้นอยู่ในตำแหน่งเปิดตัวรถเข็นเบรกเกอร์สามารถเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งทดสอบ/บำรุงรักษาไปยังตำแหน่งการทำงานเพียงอย่างเดียวเมื่อรถบรรทุกมือเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งทดสอบ/การบำรุงรักษาสวิตช์พื้นสามารถทำงานได้

D. เมื่อสวิตช์พื้นอยู่ในตำแหน่งเปิดประตูด้านล่างและประตูด้านหลังของตู้สวิตช์ไม่สามารถเปิดได้เพื่อป้องกันช่วงเวลาไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ

E, มือเบรกเกอร์ในการทดสอบหรือตำแหน่งการทำงานไม่มีแรงดันไฟฟ้าควบคุมสามารถรับรู้ได้เท่านั้นการเปิดด้วยตนเองไม่สามารถปิดได้

F. เมื่อรถมือเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งที่ทำงานปลั๊กรองจะถูกล็อคและไม่สามารถดึงออกมาได้

 

G ตัวตู้แต่ละตัวสามารถตระหนักถึงการเชื่อมต่อไฟฟ้า

H. การเชื่อมต่อระหว่างสายรองของอุปกรณ์สลับและสายรองของ Handcart เบรกเกอร์นั้นรับรู้ได้จากปลั๊กรองแบบแมนนวล หน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่ของปลั๊กรองเชื่อมต่อกับ handcart เบรกเกอร์ผ่านท่อหดตัวไนลอนลูกฟูกวงจรเบรกเกอร์เฉพาะในการทดสอบตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อสามารถปลั๊กและถอดปลั๊กตัวที่สองได้

3. ขั้นตอนการทำงานของสวิตช์แรงดันสูง

แม้ว่าการออกแบบสวิตช์ได้รับการรับประกันลำดับการทำงานของสวิตช์สวิตช์ของการประสานอย่างถูกต้อง แต่ชิ้นส่วน แต่ผู้ปฏิบัติงานเพื่อเปลี่ยนการทำงานของอุปกรณ์ยังคงควรตามขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเคร่งครัดและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องไม่ควรดำเนินการเสริม แต่ไม่ควรติดอยู่ในการดำเนินงานโดยไม่ต้องทำการวิเคราะห์

ขั้นตอนการทำงานของสวิตช์สวิตช์แรงดันไฟฟ้าสูง

(1) ปิดประตูตู้ทั้งหมดและแผ่นปิดผนึกด้านหลังแล้วล็อค

(2) ใส่ที่จับการทำงานของสวิตช์สายดินลงในรูหกเหลี่ยมที่ด้านล่างขวาของประตูกลางหมุนทวนเข็มนาฬิกาประมาณ 90 °เพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งเปิดนำที่จับการดำเนินการบอร์ดเชื่อมต่อที่รูปฏิบัติการจะกลับมาโดยอัตโนมัติ

(3) สังเกตว่าเครื่องมือและสัญญาณของประตูตู้ด้านบนเป็นเรื่องปกติหรือไม่สัญญาณไฟไมโครคอมพิวเตอร์ของอุปกรณ์ป้องกันไฟบนหลอดไฟการทดสอบมือ, ไฟวงจรเปิดไฟแสดงสถานะและไฟแสดงสถานะการจัดเก็บพลังงานหรือไม่หากตัวบ่งชี้ทั้งหมดไม่สว่าง

(4) ใส่หมุดข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยงวงจรวงจรและกดให้แข็งหมุนข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา 6 kV สวิตช์ประมาณ 20 รอบติดอยู่ในข้อเหวี่ยงเห็นได้ชัดพร้อมกับเสียง "คลิก" เมื่อถอดข้อเหวี่ยง, handcart ในตำแหน่งงานในเวลานี้ ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าเมื่อมืออยู่ในตำแหน่งทำงานแผ่นเชื่อมต่อที่รูปฏิบัติการของมีดพื้นถูกล็อคและไม่สามารถกดได้

(5) เครื่องมือการทำงานที่ประตูสลับไฟสลับเบรกเกอร์, ไฟแสดงสถานะสีแดงปิดเครื่องมือที่ประตูในเวลาเดียวกันจุดไฟเบรกสีเขียวออก, ตรวจสอบอุปกรณ์จอแสดงผลไฟฟ้า, จุดเบรกเกอร์จุดจุดกลไกและสัญญาณอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องทุกอย่างเป็นปกติ 6 (การดำเนินการสวิตช์

(6) หากเบรกเกอร์วงจรถูกเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากปิดหรือเปิดโดยอัตโนมัติในการดำเนินการจำเป็นต้องกำหนดสาเหตุของความผิดพลาดและกำจัดความผิดพลาดสามารถถ่ายโอนอีกครั้งตามขั้นตอนข้างต้น

4. กลไกการทำงานของเบรกเกอร์

1, กลไกการทำงานแม่เหล็กไฟฟ้า

กลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่การใช้กลไกการทำงานของเบรกเกอร์แบบหนึ่งชนิดก่อนหน้านี้โครงสร้างของมันเป็นส่วนประกอบเชิงกลที่เรียบง่ายประมาณ 120 มันคือการใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ผลิตโดยกระแสไฟฟ้าปิดตัวลง

ข้อดีของกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้ามีดังนี้:

โครงสร้างนั้นง่ายงานมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นข้อกำหนดการประมวลผลไม่สูงมากการผลิตเป็นเรื่องง่ายต้นทุนการผลิตต่ำ

สามารถตระหนักถึงการดำเนินการควบคุมระยะไกลและการเปิดใหม่โดยอัตโนมัติ

มันมีลักษณะที่ดีของการปิดและความเร็วในการเปิด

ข้อเสียของกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนใหญ่รวมถึง:

กระแสปิดมีขนาดใหญ่และพลังงานที่ใช้โดยขดลวดปิดมีขนาดใหญ่ซึ่งต้องใช้แหล่งจ่ายไฟในการดำเนินงาน DC กำลังสูง

กระแสปิดมีขนาดใหญ่และสวิตช์เสริมทั่วไปและผู้ติดต่อรีเลย์ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ ต้องติดตั้ง DC พิเศษและการติดต่อของการสัมผัส DC กับ Coil ARC Suppression นั้นใช้เพื่อควบคุมกระแสปิดเพื่อควบคุมการปิดและการเปิดคอยล์

ความเร็วในการดำเนินงานของกลไกการทำงานอยู่ในระดับต่ำความดันของการติดต่อมีขนาดเล็กมันง่ายที่จะทำให้เกิดการกระโดดการสัมผัสเวลาปิดใช้เวลานานและการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟมีอิทธิพลอย่างมากต่อความเร็วในการปิด

ต้นทุนของวัสดุกลไกขนาดใหญ่

ตัวเบรกเกอร์วงจรย่อยกลางแจ้งและกลไกการทำงานโดยทั่วไปจะประกอบเข้าด้วยกันโดยทั่วไปจะมีการทำงานของจุดไฟฟ้าไฟฟ้าและด้วยตนเองและไม่มีการทำงานของคู่มือเมื่อความล้มเหลวของกล่องกลไกการทำงานและวงจรเบรกเกอร์ปฏิเสธที่จะไฟฟ้า

2, กลไกการทำงานของฤดูใบไม้ผลิ

กลไกการทำงานของฤดูใบไม้ผลิประกอบด้วยสี่ส่วน: การจัดเก็บพลังงานสปริงการบำรุงรักษาปิดการบำรุงรักษาการเปิดการเปิดจำนวนชิ้นส่วนมีมากขึ้นประมาณ 200 โดยใช้พลังงานที่เก็บไว้โดยการยืดฤดูใบไม้ผลิและการหดตัวของกลไกเพื่อควบคุมการปิดการเปิดใช้งานของวงจร ของการปิดเบรกเกอร์และการเปิดใช้งานขึ้นอยู่กับพลังงานที่เก็บไว้โดยฤดูใบไม้ผลิและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับขนาดของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและไม่จำเป็นต้องปิดและเปิดกระแสมากเกินไป

ข้อดีของกลไกการดำเนินงานในฤดูใบไม้ผลิมีดังนี้:

การปิดและการเปิดปัจจุบันไม่ใหญ่ไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟในการดำเนินงานสูง

มันสามารถใช้สำหรับการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าระยะไกลการปิดไฟฟ้าและการเปิดรวมถึงการจัดเก็บพลังงานด้วยตนเองในท้องถิ่นการปิดด้วยตนเองและการเปิด ดังนั้นจึงสามารถใช้สำหรับการปิดและการเปิดด้วยตนเองเมื่อแหล่งจ่ายไฟในการดำเนินงานหายไปหรือกลไกการดำเนินงานปฏิเสธที่จะใช้งานการปิดอย่างรวดเร็วและความเร็วในการเปิดไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟและสามารถเปิดใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

มอเตอร์จัดเก็บพลังงานมีพลังงานต่ำและสามารถใช้สำหรับทั้ง AC และ DC

กลไกการทำงานของฤดูใบไม้ผลิสามารถทำให้การถ่ายโอนพลังงานเพื่อให้ได้มาซึ่งการจับคู่ที่ดีที่สุดและทำให้ข้อกำหนดของเบรกเกอร์ทุกชนิดของการทำลายกลไกการใช้งานทั่วไปชนิดหนึ่งในปัจจุบันเลือกสปริงที่เก็บพลังงานที่แตกต่างกันราคาประหยัดค่าใช้จ่าย

ข้อเสียหลักของกลไกการทำงานในฤดูใบไม้ผลิคือ:

โครงสร้างมีความซับซ้อนกระบวนการผลิตมีความซับซ้อนความแม่นยำในการประมวลผลสูงต้นทุนการผลิตค่อนข้างสูง

กำลังปฏิบัติการขนาดใหญ่ความต้องการสูงเกี่ยวกับความแข็งแรงของส่วนประกอบ

ง่ายต่อการเกิดความล้มเหลวทางกลและทำให้กลไกการทำงานปฏิเสธที่จะเคลื่อนที่เผาไหม้คอยล์ปิดหรือสวิตช์การเดินทาง

มีปรากฏการณ์การกระโดดที่ผิดพลาดบางครั้งการกระโดดที่ผิดพลาดหลังจากการเปิดไม่ได้อยู่ในสถานที่ไม่สามารถตัดสินตำแหน่งรวมของมันได้

ลักษณะของความเร็วในการเปิดนั้นไม่ดี

3 กลไกการทำงานแม่เหล็กถาวร

กลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวรใช้หลักการทำงานและโครงสร้างของใหม่ประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรการปิดขดลวดและขดลวดเบรกเบรกยกเลิกกลไกการทำงานของฤดูใบไม้ผลิของกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าและการเคลื่อนที่ มันเป็นกลไกการทำงานของการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าการถือครองแม่เหล็กถาวรและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

หลักการทำงานของกลไกการทำงานแม่เหล็กถาวร: หลังจากกระแสไฟฟ้าคอยล์ปิดมันอยู่ด้านบนของการสร้างและวงจรแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรในทิศทางตรงกันข้ามของการไหลของแม่เหล็กแรงแม่เหล็กที่เกิดจากการซ้อนทับของสนามแม่เหล็กสองจุด สนามแม่เหล็กขดลวดที่มีสนามแม่เหล็กถาวรเพื่อให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของแกนเหล็กเคลื่อนที่ลงในเวลานี้กระแสปิดจะหายไป แม่เหล็กถาวรใช้ช่องสัญญาณแม่เหล็กต่ำที่ได้รับจากแกนเหล็กที่เคลื่อนที่และคงที่เพื่อให้แกนเหล็กเคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งที่คงที่ของการปิดเมื่อกระแสไฟฟ้าเบรกเบรกมันเกิดขึ้นที่ด้านล่างของวงจรแม่เหล็กและแม่เหล็กถาวร ช่องว่างอากาศส่วนบนลดลงและสายแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรถูกถ่ายโอนไปยังส่วนบนสนามแม่เหล็กขดลวดเบรกที่มีสนามแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรในทิศทางเดียวกันเพื่อให้ความเร็วของการเคลื่อนที่ของแกนเหล็กเคลื่อนที่ขึ้นในที่สุดก็ถึงตำแหน่งที่ไหลเวียน

ข้อดีของกลไกการทำงานแม่เหล็กถาวรมีดังนี้:

นำกลไกการทำงานของขดลวดสองแบบไปใช้กลไกการทำงานของแม่เหล็กที่ใช้การปิดจุดปิดขดลวดปิดแม่เหล็กถาวรเพื่อให้ตรงกับคอยล์ปิดจุดแก้ไขปัญหาของจุดที่ดีขึ้นเมื่อเปลี่ยนเป็นพลังงานพลังงานสูง

จากการเคลื่อนไหวขึ้นและลงของแกนเหล็กที่เคลื่อนที่ผ่านแขนเลี้ยวก้านฉนวนทำหน้าที่สัมผัสกับการสัมผัสแบบไดนามิกของห้องบึงเบรกเกอร์ที่ใช้งานการใช้จุดเบรกเกอร์วงจรหรือดำเนินการแทนที่วิธีการล็อคเชิงกลแบบดั้งเดิม

แรงแม่เหล็กถาวรของกลไกการทำงานแม่เหล็กถาวรเกือบจะไม่หายไปและอายุการใช้งานบริการสูงถึง 100,000 ครั้ง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าใช้สำหรับการเปิดและปิดการทำงานและแรงแม่เหล็กถาวรใช้สำหรับการบำรุงรักษาตำแหน่ง bistable ซึ่งทำให้กลไกการส่งผ่านช่วยลดการใช้พลังงานและเสียงรบกวนของกลไกการทำงาน อายุการใช้งานของกลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวรนั้นยาวกว่ากลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้ามากกว่า 3 เท่าและกลไกการทำงานของสปริง

นำมาใช้ไม่มีส่วนประกอบไม่มีการเคลื่อนไหวไม่มีการสึกหรอไม่มีสวิตช์ความใกล้ชิดทางอิเล็กทรอนิกส์ตีกลับเป็นสวิตช์เสริมไม่มีปัญหาการติดต่อที่ไม่ดีการกระทำที่เชื่อถือได้การดำเนินการไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอกอายุการใช้งานที่ยาวนานความน่าเชื่อถือสูงเพื่อแก้ปัญหาการตีกลับ

นำไปใช้เป็นศูนย์แบบซิงโครนัส - เทคโนโลยีสวิตช์ข้ามวงจรการสัมผัสแบบไดนามิกและแบบคงที่ภายใต้การควบคุมของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบคลื่นแรงดันไฟฟ้าของระบบในแต่ละระดับในรูปคลื่นปัจจุบันผ่านศูนย์ที่การแตกกระแสไฟฟ้าไหลและการดำเนินงานของแรงดันไฟฟ้า แอมพลิจูดแรงดันไฟฟ้าผลกระทบอย่างมากต่อกริดพลังงานและอุปกรณ์

กลไกการใช้งานแม่เหล็กถาวรสามารถตระหนักถึงการเปิดและการปิดระยะไกลในท้องถิ่นและการปิดการทำงานยังสามารถตระหนักถึงการปิดการป้องกันและฟังก์ชั่นการเปิดใหม่สามารถเปิดได้ด้วยตนเองเนื่องจากการดำเนินการของความจุพลังงานที่ต้องการมีขนาดเล็กการใช้ตัวเก็บประจุสำหรับการสลับแหล่งจ่ายไฟ

ข้อเสียหลักของกลไกการทำงานแม่เหล็กถาวรคือ:

ไม่สามารถปิดด้วยตนเองได้ในการดำเนินการของแหล่งจ่ายไฟที่หายไปพลังงานของตัวเก็บประจุจะหมดลงหากตัวเก็บประจุไม่สามารถชาร์จได้ก็ไม่สามารถปิดการทำงานได้

การเปิดด้วยตนเองความเร็วในการเปิดตัวครั้งแรกควรมีขนาดใหญ่พอดังนั้นจึงต้องใช้กำลังมากมิฉะนั้นไม่สามารถใช้งานได้

คุณภาพของตัวเก็บประจุการจัดเก็บพลังงานไม่สม่ำเสมอและยากที่จะรับประกัน

เป็นการยากที่จะได้รับลักษณะความเร็วในการเปิดในอุดมคติ

เป็นการยากที่จะเพิ่มกำลังการเปิดเอาต์พุตของกลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวร