ลักษณะเฉพาะของตัวเชื่อมต่อสายเคเบิลมีอะไรบ้าง?

(1) ขั้วต่อสายเคเบิลสวิตช์เกียร์ SF6 ขนาด 35kV ที่ปิดสนิทจะต้องเสียบขั้วต่อทั้งหมดเข้าไปในซ็อกเก็ตพิเศษที่อยู่ในห้องขนาดเล็กที่ปิดสนิทของสวิตช์เกียร์ และส่วนที่เปิดโล่งทั้งหมดจะต้องต่อลงดิน

(2) ตู้สวิตช์แบบปิดสนิท 10kV SF6 (ตู้เครือข่ายวงแหวน) ขั้วต่อสายเคเบิลแบ่งออกเป็นขั้วต่อแบบเสียบเข้ามุมฉาก (รูปข้อศอก) ที่แยกออกจากกันได้ (สำหรับ 200A) และขั้วต่อแบบเสียบเข้ามุมฉากแบบสลักเกลียวที่แยกออกจากกันได้ (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับ 630A) นอกจากนี้ยังมีฝาครอบป้องกันพิเศษสำหรับขั้วต่อสายเคเบิล ซึ่งก็คือฝาครอบป้องกันพิเศษที่ใช้ปิดส่วนที่มีกระแสไฟฟ้า

ขั้วต่อสายเคเบิลได้รับการผลิตสำเร็จรูปจากโรงงานพร้อมส่วนประกอบหลัก และผ่านการทดสอบจากโรงงานแล้ว ขั้วต่อสายเคเบิลจะถูกเสียบเข้าไปในซ็อกเก็ตพิเศษที่อยู่ในช่องปิดสนิทของตู้สวิตช์อย่างแน่นหนา และส่วนที่โผล่ออกมาจะถูกต่อลงดิน

2. การเชื่อมต่อระหว่างขั้วต่อสายเคเบิลและตู้สวิตช์

(1) ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊ก 35kV เชื่อมต่อด้วยปลั๊กแบบเคลื่อนที่และแบบคงที่ และขั้วต่อสายเคเบิลจะเสียบเข้าไปในซ็อกเก็ตสายเคเบิลสำเร็จรูปของตู้สวิตช์ ซ็อกเก็ตนี้แยกออกจากภายในตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพภายในตู้สวิตช์ รูปที่ 4-12 เป็นแผนภาพแสดงการต่อสายเคเบิลแบบเสียบปลั๊ก 35kV

(2) ตัวเชื่อมต่อแบบแยกส่วนมุมฉากเสียบปลั๊กโดยทั่วไปเหมาะสำหรับสายป้อนหม้อแปลง การสัมผัสสายดินทางไฟฟ้ากับตู้สวิตช์ประกอบด้วยส่วนเลื่อน เสียบเข้าไปในส่วนรองรับของตู้สวิตช์โดยตรงผ่านการสัมผัส และเชื่อมต่อกับส่วนไฟฟ้าของตู้สวิตช์ ส่วนรองรับนั้นแยกออกจากภายในตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพภายในของตู้สวิตช์

(3) ตัวเชื่อมต่อแบบแยกส่วนชนิดสลักเกลียวมุมฉากแบบเสียบจะเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียว M16 เข้ากับรูสกรูบนตัวรองรับของตู้สวิตช์ ตัวรองรับแยกออกจากภายในตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพภายในของตู้สวิตช์

1) อุปกรณ์เสริมตู้สวิตช์คือการจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังอุปกรณ์เสริมพิเศษ และทำการทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อสายเคเบิลผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อภายในตู้สวิตช์

2) อุปกรณ์เสริมขั้วต่อสายเคเบิลจะทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ทนได้กับขั้วต่อสายเคเบิลแบบเสียบปลั๊ก ไม่จำเป็นต้องแยกขั้วต่อสายเคเบิลออกจากตู้สวิตช์ และสามารถดำเนินการทดสอบได้โดยตรงบนตู้สวิตช์ ดังนั้น ส่วนเชื่อมต่อของสวิตช์ตัดวงจรของตู้สวิตช์และสายเคเบิลจะต้องมีความสามารถในการทนแรงดันไฟฟ้าเท่ากับสายเคเบิล

(2) การตรวจสอบทางไฟฟ้าของสายเคเบิลและมาตรการต่อลงดิน:

สวิตช์เกียร์แบบปิดสนิทมีมาตรการป้องกันความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบ มาตรการความปลอดภัยของสวิตช์เกียร์นั้นครบถ้วนมาก โดยมีฟังก์ชันป้องกันการใช้งานผิดพลาด ซึ่งสามารถป้องกันการก่อสร้างสายเคเบิลได้เมื่อใบมีดกราวด์ไม่ปิด อย่างไรก็ตาม ยังคงจำเป็นต้องเพิ่มมาตรการความปลอดภัยในสถานที่จริงระหว่างการก่อสร้างสายเคเบิล ตามข้อกำหนดของ DL 409-1991 “ข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการทำงานในอุตสาหกรรมไฟฟ้า” เมื่อทำงานกับสายไฟ จะต้องทดสอบวงจร คายประจุ และต่อลงดิน อย่างไรก็ตาม งานเหล่านี้ไม่สามารถดำเนินการได้กับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับสวิตช์เกียร์แบบปิดสนิท การตัดสินว่าสายเคเบิลมีไฟฟ้าหรือไม่นั้นต้องอาศัยการตัดสินจากสถานะการทำงานของสวิตช์เกียร์ ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์ตรวจสอบไฟฟ้าเฉพาะทาง

เนื่องจากระบบสวิตช์เกียร์และจุดต่อสายเคเบิลมีการบูรณาการอย่างใกล้ชิด การตรวจสอบทางไฟฟ้า และงานติดตั้งระบบสายดินจะดำเนินการผ่านทางสวิตช์เกียร์

1) การตรวจสอบทางไฟฟ้าผ่านตู้สวิตช์: แผงควบคุมของตู้สวิตช์แบบปิดสนิทจะติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบทางไฟฟ้า ซึ่งผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้าของวงจรทุติยภูมิ

2) การตรวจสอบทางไฟฟ้าโดยใช้อุปกรณ์ตรวจสอบทางไฟฟ้าเฉพาะ: หากใช้สวิตช์เกียร์แบบปิดสนิทขนาด 35kV ที่มีขั้วต่อแบบเสียบปลั๊ก ผู้ผลิตสามารถจัดหาอุปกรณ์ตรวจสอบทางไฟฟ้าเฉพาะสำหรับการตรวจสอบทางไฟฟ้าโดยตรงในตำแหน่งสายเคเบิลที่ว่างอยู่ได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากติดตั้งขั้วต่อแบบเสียบปลั๊กแล้ว จะไม่สามารถทำการทดสอบทางไฟฟ้าโดยตรงที่ส่วนปลายของขั้วต่อสายเคเบิลได้ หากใช้ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊กขนาด 10kV สามารถทำการตรวจสอบทางไฟฟ้าในพื้นที่ตรวจสอบทางไฟฟ้าที่สงวนไว้สำหรับขั้วต่อสายเคเบิลได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่จัดหาให้ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของอุปกรณ์ตรวจสอบทางไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ชัดเจน และการใช้งานเฉพาะขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์พิเศษนั้นเอง