ลักษณะของขั้วต่อสายเคเบิลมีอะไรบ้าง?

(1) ขั้วต่อสายสวิตช์เกียร์แบบปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ SF6 35kV จะต้องเสียบขั้วต่อทั้งหมดเข้าไปในซ็อกเก็ตพิเศษที่ตั้งอยู่ในห้องเล็กที่ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ของสวิตช์เกียร์ และชิ้นส่วนที่เปิดออกทั้งหมดจะต้องต่อลงดิน

(2) ขั้วต่อสายเคเบิลตู้สวิตช์ SF6 แบบปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ 10kV (ตู้เครือข่ายแบบวงแหวน) แบ่งออกเป็นขั้วต่อแบบแยกได้มุมฉาก (รูปข้อศอก) แบบเสียบปลั๊ก (สำหรับ 200A) และขั้วต่อแบบแยกได้แบบสลักเกลียวมุมฉากแบบเสียบปลั๊ก (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับ 630A)) นอกจากนี้ยังมีฝาปิดป้องกันพิเศษสำหรับขั้วต่อสายเคเบิล นั่นคือ ฝาปิดป้องกันพิเศษใช้เพื่อปิดส่วนที่มีไฟฟ้า

ขั้วต่อสายเคเบิลถูกสร้างสำเร็จรูปในโรงงานโดยมีส่วนประกอบหลัก และผ่านการทดสอบในโรงงาน ขั้วต่อสายเคเบิลถูกเสียบเข้าไปในซ็อกเก็ตพิเศษที่อยู่ในช่องปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ของตู้สวิตช์ และส่วนที่เปิดออกมาจะต่อลงดิน

2. การเชื่อมต่อระหว่างขั้วสายเคเบิลและตู้สวิตช์

(1) ขั้วต่อปลั๊ก 35kV เชื่อมต่อด้วยปลั๊กแบบเคลื่อนที่และแบบคงที่ และขั้วต่อสายเคเบิลจะถูกเสียบเข้าไปในซ็อกเก็ตสายเคเบิลสำเร็จรูปของตู้สวิตช์ ซ็อกเก็ตจะแยกออกจากด้านในของตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพภายในตู้สวิตช์ รูปที่ 4-12 เป็นแผนผังของการสิ้นสุดสายเคเบิลปลั๊ก 35kV

(2) ขั้วต่อแบบแยกมุมฉากแบบปลั๊กอินโดยทั่วไปเหมาะสำหรับฟีดเดอร์หม้อแปลง การสัมผัสสายดินไฟฟ้ากับตู้สวิตช์ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เลื่อนได้ เสียบเข้ากับตัวรองรับของตู้สวิตช์โดยตรงผ่านหน้าสัมผัส และเชื่อมต่อกับส่วนไฟฟ้าของตู้สวิตช์ ตัวรองรับจะแยกออกจากด้านในของตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะภายในของตู้สวิตช์

(3) ปลั๊กไฟแบบแยกส่วนได้ชนิดสลักเกลียวมุมฉากเชื่อมต่อกับรูสกรูที่ส่วนรองรับของตู้สวิตช์ด้วยสลักเกลียว M16 ส่วนรองรับจะแยกออกจากด้านในของตู้สวิตช์อย่างสมบูรณ์ และการติดตั้งสายเคเบิลจะไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะภายในของตู้สวิตช์

1) อุปกรณ์เสริมตู้สวิตช์ใช้สำหรับจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์เสริมพิเศษ และดำเนินการทดสอบการทนต่อแรงดันไฟฟ้าบนขั้วสายเคเบิลผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อภายในตู้สวิตช์

2) อุปกรณ์เสริมขั้วต่อสายเคเบิลทำการทดสอบการทนแรงดันไฟฟ้าบนขั้วต่อสายเคเบิลแบบเสียบปลั๊ก ไม่จำเป็นต้องแยกขั้วต่อสายเคเบิลและตู้สวิตช์ และสามารถดำเนินการได้โดยตรงบนตู้สวิตช์ ดังนั้น ส่วนเชื่อมต่อของสวิตช์แยกสายของตู้สวิตช์และสายเคเบิลจึงต้องมีความสามารถในการทนแรงดันไฟฟ้าได้เท่ากับสายเคเบิล

(2) การตรวจสอบระบบไฟฟ้าสายเคเบิลและมาตรการต่อลงดิน:

สวิตช์เกียร์แบบปิดสนิทมีมาตรการป้องกันความปลอดภัยที่สมบูรณ์แบบ มาตรการความปลอดภัยของสวิตช์เกียร์มีความสมบูรณ์มาก โดยมีฟังก์ชันในการป้องกันการทำงานผิดพลาด ซึ่งสามารถป้องกันการสร้างสายเคเบิลได้เมื่อมีดกราวด์ไม่ได้ปิด อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความจำเป็นต้องเพิ่มมาตรการความปลอดภัยในสถานที่ระหว่างการสร้างสายเคเบิลจริง ตามข้อกำหนดของ DL 409-1991 “ข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการทำงานในอุตสาหกรรมไฟฟ้า” เมื่อทำงานกับตัวหยุดสาย จะต้องทดสอบ ปล่อยประจุ และต่อลงดินวงจร อย่างไรก็ตาม งานเหล่านี้ไม่สามารถดำเนินการกับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อสวิตช์เกียร์แบบปิดสนิทได้ การตัดสินว่าสายเคเบิลมีไฟฟ้าหรือไม่มีไฟฟ้านั้นขึ้นอยู่กับการตัดสินสถานะการทำงานของสวิตช์เกียร์เท่านั้น ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์ตรวจสอบไฟฟ้าโดยเฉพาะ

ด้วยการบูรณาการอย่างใกล้ชิดของสวิตช์เกียร์และงานขั้วต่อสายเคเบิล การตรวจสอบไฟฟ้าและการติดตั้งระบบลงกราวด์จะดำเนินการผ่านสวิตช์เกียร์

1) การตรวจสอบไฟฟ้าผ่านตู้สวิตช์: แผงควบคุมของตู้สวิตช์ที่ปิดสนิทมีอุปกรณ์ตรวจสอบไฟฟ้าซึ่งผ่านการตรวจสอบไฟฟ้าวงจรรอง

2) การตรวจสอบไฟฟ้าโดยใช้เครื่องมือตรวจสอบไฟฟ้าเฉพาะ: หากใช้สวิตช์เกียร์แบบปิดสนิท 35kV พร้อมขั้วต่อแบบปลั๊กอิน ผู้ผลิตสามารถจัดหาเครื่องมือตรวจสอบไฟฟ้าเฉพาะสำหรับการตรวจสอบไฟฟ้าโดยตรงของตำแหน่งสายเคเบิลเปล่าได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากติดตั้งขั้วต่อแบบปลั๊กอินแล้ว จะไม่สามารถทำการทดสอบไฟฟ้าโดยตรงที่ส่วนขั้วต่อของขั้วต่อสายเคเบิลได้ หากใช้ขั้วต่อแบบปลั๊กอิน 10kV ผู้ผลิตสามารถทำการตรวจสอบไฟฟ้าที่ไซต์ตรวจสอบไฟฟ้าที่สงวนไว้สำหรับขั้วต่อสายเคเบิลได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษที่จัดเตรียมไว้ให้ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลของอุปกรณ์ตรวจสอบไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ชัดเจน และการทำงานเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์พิเศษนั้นเอง