หลักการทำงานของกลไก

กลไกการทำงานของสปริงแบ่งออกเป็นสามส่วน ได้แก่ ตัวสะสมพลังงานสปริง ตัวปิดเพื่อการบำรุงรักษา และตัวเปิดเพื่อการบำรุงรักษา ประกอบด้วยชิ้นส่วนประมาณ 200 ชิ้น สวิตช์แยกส่วนประกอบด้วยการขยายตัวและการขยายตัวของสปริงและพลังงานจลน์ที่เก็บไว้ในอุปกรณ์เชิงกล ตามการทำงานของมอเตอร์ของตัวลดเกียร์เก็บพลังงาน พลังงานจลน์ที่เก็บไว้ในสปริงและสถานะการปิดและการตัดการเชื่อมต่อของสวิตช์แยกจะถูกควบคุมโดยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า สปริงเบรกและสปริงปิดเป็นส่วนประกอบหลักของกลไกการทำงานของสปริง พลังงานเชิงกลของมอเตอร์จะถูกเก็บไว้ในสปริงปิดในช่วงเวลาสั้นๆ จากนั้นสปริงปิดจะถูกปล่อยออกมาเพื่อปิด ในระหว่างกระบวนการเปิดเบรกทั้งหมด สปริงเปิดจะเก็บพลังงานไว้เป็นแรงขับ ดังนั้น พลังงานจลน์ของสวิตช์แยกในการปิดอุปกรณ์และตัดการเชื่อมต่อจึงเป็นพลังงานจลน์ที่เก็บไว้ในสปริง ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับแรงสนามแม่เหล็ก และไม่ต้องการกระแสปิดที่มากเกินไป